Pneu Hiver 285/45 R20
24 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 285/45R20 112V Nokian Tyres WR SUV 4 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 285/45R20 112V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 285/45R20 112V
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver Michelin 285/45R20 112H X-Ice Snow SUV XL
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Bridgestone
Pneu Hiver Bridgestone 285/45R20 112H Blizzak LM005 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE 285/45R20 112V
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 285/45R20 112H UltraGrip Performance + SUV Audi XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 830 P 285/45R20 112V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 285/45R20 112V
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 285/45R20 112V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT 8S 285/45R20 112W
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 285/45R20 112V
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 285/45R20 112V UltraGrip Performance Gen-1 XL
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Prix des pneus hiver 285/45 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 24 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 285/45 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 173,00 € à 428,80 € — soit un écart de 1 à 2,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 287,70 €.
Les marques les plus représentées en 285/45 R20
Étiquette énergie 285/45 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 224,40 € | référence |
| ⛽ B | 33 | 181,00 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 35 | 148,30 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 3 | 241,20 € | +265,44 € |
En 285/45 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.