Pneu Hiver 265/40 R20
21 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Yokohama
Pneu Hiver Yokohama 265/40R20 104V Bluearth*Winter V905 XL
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Yokohama
Pneu Hiver YOKOHAMA 265/40R20 104V W.Drive V902B XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 265/40R20 104V
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Michelin
Pneu Hiver Michelin 265/40R20 104H X-Ice Snow XL
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 265/40R20 104V WinterContact TS 850 P XL
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 265/40R20 104W Pilot Alpin PA4 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT 8S 265/40R20 104W
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 265/40R20 104V UltraGrip Performance Gen-1 Audi XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO3 W330 265/40R20 104W
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Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 265/40R20 104V SP Winter Sport 3D MS Audi XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 265/40R20 104V
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 265/40R20 104V WINTER 240 SZ II XL
Prix des pneus hiver 265/40 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 21 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/40 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 104,80 € à 317,30 € — soit un écart de 1 à 3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 280,90 €.
Les marques les plus représentées en 265/40 R20
Étiquette énergie 265/40 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 241,50 € | référence |
| ⛽ B | 15 | 173,50 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 30 | 90,40 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 10 | 140,10 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 2 | 239,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 216,90 € | +442,40 € |
En 265/40 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.