Pneu Hiver 235/55 R20
25 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Yokohama
Pneu Hiver YOKOHAMA 235/55R20 102V W.Drive V902A
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/55R20 105V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 235/55R20 105V
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Yokohama
Pneu 4X4 Hiver Yokohama 235/55R20 102V Bluearth*Winter V905
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Dunlop
Pneu 4X4 Hiver DUNLOP 235/55R20 102R Grandtrek Sj8
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 235/55R20 102H X-ICE SNOW SUV
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE G1 235/55R20 105V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 235/55R20 105V
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 235/55R20 105V WinterContact TS 850 P XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 235/55R20 105V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/55R20 105V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/55R20 105V
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 235/55R20 105H Nokian Tyres WR SUV 4 XL
Prix des pneus hiver 235/55 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 25 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/55 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 143,90 € à 314,50 € — soit un écart de 1 à 2,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 224,90 €.
Les marques les plus représentées en 235/55 R20
Étiquette énergie 235/55 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 7 | 218,70 € | référence |
| ⛽ B | 17 | 149,80 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 32 | 81,99 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 6 | 145,50 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 2 | 218,80 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 2 | 171,90 € | +468,80 € |
En 235/55 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.