Pneu Hiver 225/45 R19
40 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 225/45R19 96V Winter Sport 5 XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK ICE 225/45R19 92 S
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 225/45R19 96V Ultragrip Performance Gen-1 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 225/45R19 96V
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Continental
Pneu 4X4 Hiver CONTINENTAL 225/45R19 96V ContiWinterContact TS 830 P XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 225/45R19 96V
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 225/45R19 96V WinterContact TS 850 P XL
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Michelin
Pneu Hiver Michelin 225/45R19 96V Pilot Alpin 5 XL
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RF
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 225/45R19 96V
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 225/45R19 96V Cinturato Winter 2 XL
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 225/45R19 96V Ultragrip Performance + XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 225/45R19 96V
Prix des pneus hiver 225/45 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 40 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/45 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 68,40 € à 290,30 € — soit un écart de 1 à 4,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 199,60 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 225/45 R19
Étiquette énergie 225/45 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 12 | 151,40 € | référence |
| ⛽ B | 34 | 72,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 121 | 64,80 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 22 | 68,40 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 2 | 137,90 € | +375,04 € |
En 225/45 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 375,04 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.