Pneu Été 275/45 R20
88 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Pirelli
Pneu 4X4 PIRELLI 275/45R20 110Y PZERO ROSSO ASIMMETRICO AO XL
☀️ Été
☀️ Été
RF
Hankook
Pneu 4X4 Runflat Hankook 275/45R20 110Y Ventus S1 Evo3 SUV RF BMW Mini XL
☀️ Été
Michelin
Pneu Michelin 275/45R20 110W Primacy 5 Energy XL
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 275/45R20 110Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 SUV XL
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu 4X4 CONTINENTAL 275/45R20 110V CrossContact LX Sport XL
☀️ Été
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/45R20 110Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 275/45R20 110V Eagle LS-2 Porsche XL
☀️ Été
☀️ Été
RF
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/45R20 110Y
☀️ Été
Dunlop
Pneu 4X4 DUNLOP 275/45R20 110Y Sp Quattromaxx XL
☀️ Été
RF
Bridgestone
Pneu 4X4 Runflat Bridgestone 275/45R20 110Y Alenza 001 RFT BMW Mini XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Prix des pneus Été 275/45 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 88 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 275/45 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 86,10 € à 336,20 € — soit un écart de 1 à 3,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 200,90 €. 6 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 275/45 R20
Étiquette énergie 275/45 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 11 | 188,00 € | référence |
| ⛽ B | 43 | 133,60 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 82 | 82,80 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 19 | 130,00 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 5 | 141,00 € | +375,04 € |
En 275/45 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 375,04 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.