Pneu Été 265/45 R20
76 pneus trouvés — ☀️ Été
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 SUV K127A 265/45R20 108Y
☀️ Été
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS EVO SUV K137A 265/45R20 108Y
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Hankook
Pneu 4X4 HANKOOK 265/45R20 108Y veNtus S1 evo2 SUV XL
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Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 265/45R20 108Y Nokian Tyres Powerproof SUV XL
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Continental
Pneu 4X4 CONTINENTAL 265/45R20 108W ContiSportContact 5 XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 265/45R20 108Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV 265/45R20 104Y
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Yokohama
Pneu 4X4 Yokohama 265/45R20 108Y Advan Sport V105T
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Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 265/45R20 104Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 SUV
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 265/45R20 108Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 265/45R20 108H
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT ATR 265/45R20 108W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 265/45R20 108Y
Prix des pneus Été 265/45 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 76 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/45 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 85,99 € à 346,50 € — soit un écart de 1 à 4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 225,30 €.
Les marques les plus représentées en 265/45 R20
Étiquette énergie 265/45 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 7 | 186,80 € | référence |
| ⛽ B | 37 | 117,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 71 | 85,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 17 | 150,99 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 1 | 268,00 € | +353,92 € |
En 265/45 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.