Pneu Été 245/60 R18
26 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 G018 245/60R18 109H
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT LX SPORT 245/60R18 105T
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 245/60R18 105H Wrangler Hp(All Weather)
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DUELER A/T 002 245/60R18 105H
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR BLUEARTH G055 245/60R18 105H
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058 245/60R18 105H
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT LX SPORT 245/60R18 105H
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 245/60R18 105H Efficientgrip Suv
☀️ Été
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 245/60R18 109H
☀️ Été
General Tire
Pneu 4X4 GETY 245/60R18 105H Grabber HTS 60
☀️ Été
Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH TRAIL-TERRAIN T/A 245/60R18 105H
☀️ Été
Prix des pneus Été 245/60 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 26 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 245/60 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 75,60 € à 214,50 € — soit un écart de 1 à 2,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 142,90 €.
Les marques les plus représentées en 245/60 R18
Étiquette énergie 245/60 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 4 | 124,70 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 24 | 75,60 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 9 | 118,20 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 146,00 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 134,90 € | +442,40 € |
En 245/60 R18, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.