Pneu 235/50 R18
224 pneus trouvés
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 235/50R18 101Y
🌦️ 4 Saisons
🌦️ 4 Saisons
Dunlop
Pneu 4X4 4 Saisons DUNLOP 235/50R18 97V Sp Sport 01AS
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu 4 Saisons PIRELLI 235/50R18 101V Cinturato All Season SF 2 XL
☀️ Été
❄️ Hiver
Vredestein
Pneu Hiver VREDESTEIN 235/50R18 101V Wintrac Pro+ XL
☀️ Été
❄️ Hiver
Michelin
Pneu Hiver Michelin 235/50R18 101H Pilot Alpin Pa4 XL
🌦️ 4 Saisons
Pirelli
Pneu 4X4 4 Saisons PIRELLI 235/50R18 101V CINTURATO ALL SEASON PLUS XL
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/50R18 101Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 XL
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL ULTRACONTACT NXT 235/50R18 101W
❄️ Hiver
Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/50R18 101V
❄️ Hiver
Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 235/50R18 101V Winter Sport 5 XL
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL 235/50R18 101H PremiumContact 6 XL
❄️ Hiver
☀️ Été
RF
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 235/50R18 97V
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR 235/50R18 101Y Eagle F1 (Asymmetric) 5 XL
☀️ Été
Hankook
Pneu 4X4 HANKOOK 235/50R18 97V veNtus S1 evo2 SUV
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4 Saisons MICHELIN 235/50R18 101Y CrossClimate + XL
🌦️ 4 Saisons
Goodyear
Pneu 4 Saisons GOODYEAR 235/50R18 101V Vector 4Seasons Gen-2 XL
🌦️ 4 Saisons
Michelin
Pneu 4X4 4 Saisons MICHELIN 235/50R18 101V Crossclimate SUV XL
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 235/50R18 101H X-Ice Xi3 XL
Prix des pneus 235/50 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 224 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/50 R18, les tarifs s'échelonnent de 59,10 € à 235,10 € — soit un écart de 1 à 4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 138,20 €. 8 modèles runflat disponibles.
Prix par saison en 235/50 R18
| Saison | Modèles | À partir de | Prix moyen |
|---|---|---|---|
| ☀️ Été | 131 | 59,10 € | 132,33 € |
| ❄️ Hiver | 47 | 72,70 € | 161,24 € |
| 🌦️ 4 Saisons | 46 | 65,90 € | 127,14 € |
Les marques les plus représentées en 235/50 R18
Étiquette énergie 235/50 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 14 | 117,50 € | référence |
| ⛽ B | 43 | 80,80 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 125 | 59,10 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 26 | 65,90 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 8 | 110,10 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 2 | 149,90 € | +469,20 € |
En 235/50 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.
Informations sur la dimension 235/50 R18
Notre comparateur liste l'ensemble des pneumatiques disponibles en dimension 235/50 R18. Rappel technique : 235 mm de largeur de bande, une hauteur de flanc représentant 50% de la largeur, le tout pour une jante de 18 pouces.
Au moment de commander, assurez-vous que l'indice de charge et de vitesse correspond ou est supérieur à ceux de votre monte d'origine indiqués sur le flanc de vos pneus actuels.
❓ Questions fréquentes
Que signifie la taille 235/50 R18 ? ▼
Cela indique que le pneu fait 235 mm de large, avec une hauteur de flanc représentant 50% de cette largeur, pour une jante de 18 pouces.
Quelle est la bonne pression pour des pneus 235/50 R18 ? ▼
Il faut toujours vous référer à votre carnet d'entretien ou à l'étiquette dans la portière conducteur. En général, comptez environ 2.3 bars à l'avant comme à l'arrière.
Faut-il monter 2 ou 4 pneus en dimension 235/50 R18 ? ▼
L'idéal est de renouveler les 4 pneumatiques pour garder un équilibre parfait. Si vous n'en changez que 2, placez les neufs à l'arrière pour éviter les têtes-à-queues.