Pneu Hiver 315/35 R20
22 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Nankang
Pneu NANKANG WINTER ACTIVA SV-55 315/35R20 110V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 315/35R20 110V
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 315/35R20 110T Latitude X-Ice North Lxin2+ XL
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Yokohama
Pneu Hiver Yokohama 315/35R20 110V Bluearth*Winter V905 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 315/35R20 110V
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Michelin
Pneu Hiver Michelin 315/35R20 110H X-Ice Snow XL
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 315/35R20 110V Nokian Tyres WR SUV 4 XL
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Pirelli
Pneu Hiver Pirelli 315/35R20 110V Winter 240 Sottozero Serie Ii XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 315/35R20 110V
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RF
Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 315/35R20 110V
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 315/35R20 110V PZERO WINTER D XL
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RF
Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ICE & SNOW 315/35R20 110V
Prix des pneus hiver 315/35 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 22 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 315/35 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 87,30 € à 489,90 € — soit un écart de 1 à 5,6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 265,30 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 315/35 R20
Étiquette énergie 315/35 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 9 | 163,70 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 48 | 87,30 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 15 | 131,50 € | +265,44 € |
| ⛽ F | 1 | 248,90 € | +442,40 € |
En 315/35 R20, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.