Pneu Hiver 295/35 R21

29 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 295/35 R21
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 295/35R21 107V Nokian Tyres WR SUV 4 XL ❄️ Hiver
Pneu Hiver GOODYEAR 295/35R21 107V Ultragrip Performance + XL ❄️ Hiver

Goodyear

Pneu Hiver GOODYEAR 295/35R21 107V Ultragrip Performance + XL

⛽ C 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 332,90 €
le pneu
Pneu Hiver CONTINENTAL 295/35R21 107V WinterContact TS 860 S XL ❄️ Hiver

Continental

Pneu Hiver CONTINENTAL 295/35R21 107V WinterContact TS 860 S XL

⛽ B 🌧️ C 🔊 75dB
À partir de 345,90 €
le pneu
Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 295/35R21 107V ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 295/35R21 107V

⛽ C 🌧️ B 🔊 72dB
À partir de 350,10 €
le pneu
Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 295/35R21 107V ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 295/35R21 107V

⛽ C 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 352,10 €
le pneu

Prix des pneus hiver 295/35 R21 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
105,90 €
Prix médian
283,90 €
Prix moyen
267,14 €
Modèles référencés
29

En dimension 295/35 R21 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 105,90 € à 352,10 € — soit un écart de 1 à 3,3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 283,90 €.

Les marques les plus représentées en 295/35 R21

Étiquette énergie 295/35 R21 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ B22101,20 €+88,48 €
⛽ C65102,10 €+176,96 €
⛽ D17163,20 €+265,44 €
⛽ E2186,80 €+353,92 €
⛽ F3203,90 €+442,40 €

En 295/35 R21, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.