Pneu Hiver 285/40 R19
18 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI WINTER CONTACT TS 830P 285/40R19 103V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO3 W330 285/40R19 107V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 285/40R19 107V
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN PA4 DIRECTIONNEL 285/40R19 103V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 285/40R19 107W
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT 8S 285/40R19 107V
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 285/40R19 107V WinterContact TS 860 S XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI WINTER CONTACT TS 830P 285/40R19 103V
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI WINTER CONTACT TS 830P 285/40R19 107V
❄️ Hiver
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 285/40R19 103V WINTER 240 SZ
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 285/40R19 107V PZero Winter Mercedes XL
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Hankook
Pneu Hiver Hankook 285/40R19 110V iON i*cept XL
Prix des pneus hiver 285/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 18 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 285/40 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 171,00 € à 355,70 € — soit un écart de 1 à 2,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 286,40 €.
Les marques les plus représentées en 285/40 R19
Étiquette énergie 285/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 213,80 € | référence |
| ⛽ B | 9 | 145,80 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 22 | 153,40 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 10 | 120,30 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 171,00 € | +353,92 € |
En 285/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.