Pneu Hiver 285/35 R19

5 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 285/35 R19
Pneu FALKEN EUROWINTER HS01 285/35R19 103V ❄️ Hiver

Falken

Pneu FALKEN EUROWINTER HS01 285/35R19 103V

⛽ E 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 174,50 €
le pneu
Pneu Hiver PIRELLI 285/35R19 103V WINTER SOTTOZERO XL ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu Hiver PIRELLI 285/35R19 103V WINTER SOTTOZERO XL

⛽ E 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 240,30 €
le pneu
Pneu Hiver PIRELLI 285/35R19 99V WINTER 240 SZ II N0 ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu Hiver PIRELLI 285/35R19 99V WINTER 240 SZ II N0

⛽ C 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 293,40 €
le pneu
Pneu Hiver Michelin 285/35R19 103V Pilot Alpin PA4 XL ❄️ Hiver

Michelin

Pneu Hiver Michelin 285/35R19 103V Pilot Alpin PA4 XL

⛽ D 🌧️ C 🔊 75dB
À partir de 300,50 €
le pneu
Pneu Hiver Continental 285/35R19 99V ContiWinterContact TS 830 P Porsche ❄️ Hiver

Continental

Pneu Hiver Continental 285/35R19 99V ContiWinterContact TS 830 P Porsche

⛽ C 🌧️ B 🔊 75dB
À partir de 312,90 €
le pneu

Prix des pneus hiver 285/35 R19 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
174,50 €
Prix médian
293,40 €
Prix moyen
264,32 €
Modèles référencés
5

En dimension 285/35 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 174,50 € à 312,90 €. La moitié des modèles se négocie sous 293,40 €.

Les marques les plus représentées en 285/35 R19

Étiquette énergie 285/35 R19 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ C16119,70 €+187,52 €
⛽ D12121,50 €+281,28 €
⛽ E3174,50 €+375,04 €
⛽ F2160,90 €+468,80 €

En 285/35 R19, choisir un pneu classe C plutôt que classe F représente environ 281,28 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.