Pneu Hiver 275/55 R20

5 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 275/55 R20
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 275/55R20 117V ❄️ Hiver

Continental

Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 275/55R20 117V

⛽ B 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 261,20 €
le pneu
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/55R20 117T ❄️ Hiver

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/55R20 117T

⛽ E 🌧️ E 🔊 73dB
À partir de 265,50 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver Michelin 275/55R20 113T X-Ice Snow SUV ❄️ Hiver

Michelin

Pneu 4X4 Hiver Michelin 275/55R20 113T X-Ice Snow SUV

⛽ B 🌧️ E 🔊 71dB
À partir de 272,70 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver Tracmax 275/55R20 117V X-Privilo S330 XL ❄️ Hiver

Tracmax

Pneu 4X4 Hiver Tracmax 275/55R20 117V X-Privilo S330 XL

⛽ C 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 275,90 €
le pneu
Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 275/55R20 117V ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 275/55R20 117V

⛽ B 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 297,80 €
le pneu

Prix des pneus hiver 275/55 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
261,20 €
Prix médian
272,70 €
Prix moyen
274,62 €
Modèles référencés
5

En dimension 275/55 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 261,20 € à 297,80 €. La moitié des modèles se négocie sous 272,70 €.

Les marques les plus représentées en 275/55 R20

Étiquette énergie 275/55 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 09/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,276 €/LSP952,147 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A1244,30 €référence
⛽ B9121,00 €+91,04 €
⛽ C1191,50 €+182,08 €
⛽ D894,80 €+273,12 €
⛽ E5155,90 €+364,16 €

En 275/55 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 364,16 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.