Pneu Hiver 275/55 R20

5 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 275/55 R20
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/55R20 117T ❄️ Hiver

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 275/55R20 117T

⛽ E 🌧️ E 🔊 73dB
À partir de 271,10 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver Tracmax 275/55R20 117V X-Privilo S330 XL ❄️ Hiver

Tracmax

Pneu 4X4 Hiver Tracmax 275/55R20 117V X-Privilo S330 XL

⛽ C 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 282,50 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 275/55R20 117V ❄️ Hiver

Continental

Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 275/55R20 117V

⛽ B 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 286,10 €
le pneu
Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 275/55R20 117V ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 275/55R20 117V

⛽ B 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 298,30 €
le pneu
Pneu MICHELIN X-ICE SNOW 275/55R20 113T ❄️ Hiver

Michelin

Pneu MICHELIN X-ICE SNOW 275/55R20 113T

⛽ B 🌧️ E 🔊 71dB
À partir de 358,50 €
le pneu

Prix des pneus hiver 275/55 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
271,10 €
Prix médian
286,10 €
Prix moyen
299,30 €
Modèles référencés
5

En dimension 275/55 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 271,10 € à 358,50 €. La moitié des modèles se négocie sous 286,10 €.

Les marques les plus représentées en 275/55 R20

Étiquette énergie 275/55 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A1261,20 €référence
⛽ B9119,60 €+88,48 €
⛽ C1088,70 €+176,96 €
⛽ D894,80 €+265,44 €
⛽ E5152,50 €+353,92 €

En 275/55 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.