Pneu Hiver 265/50 R20
23 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 265/50R20 111V
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Vredestein
Pneu 4X4 Hiver VREDESTEIN 265/50R20 111V Wintrac Xtreme S XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 265/50R20 111V
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 265/50R20 111V Nokian Tyres WR SUV 4 XL
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver Michelin 265/50R20 111T X-Ice Snow SUV XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 265/50R20 111H
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 265/50R20 111V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + SUV 265/50R20 111V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850 P SUV 265/50R20 111H
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 265/50R20 111V WinterContact TS 850 P XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 265/50R20 111V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 265/50R20 111V
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 265/50R20 111V Ultragrip Performance Suv Gen-1 XL
Prix des pneus hiver 265/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 23 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/50 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 167,90 € à 922,00 € — soit un écart de 1 à 5,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 275,90 €.
Les marques les plus représentées en 265/50 R20
Étiquette énergie 265/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 192,30 € | référence |
| ⛽ B | 28 | 111,90 € | +91,96 € |
| ⛽ C | 42 | 88,70 € | +183,92 € |
| ⛽ D | 12 | 111,00 € | +275,88 € |
| ⛽ E | 3 | 151,80 € | +367,84 € |
En 265/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 367,84 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.