Pneu Hiver 265/50 R19
34 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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RF
Yokohama
Pneu Runflat Hiver YOKOHAMA 265/50R19 110V W.Drive V902B
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 265/50R19 110V
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Vredestein
Pneu 4X4 Hiver VREDESTEIN 265/50R19 110V Wintrac Xtreme S XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 265/50R19 110H
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 265/50R19 110V
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 265/50R19 110V Ultragrip Performance Suv Gen-1 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 265/50R19 110H
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RF
Continental
Pneu Runflat Hiver CONTINENTAL 265/50R19 110H WinterContact TS 860 S SSR XL
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RF
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 265/50R19 110T
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 265/50R19 110V Nokian Tyres WR SUV 4 XL
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Dunlop
Pneu 4X4 Hiver DUNLOP 265/50R19 110V Sp Winter Sport 3D Ms N0 XL
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 265/50R19 110V Latitude Alpin LA2 XL
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 265/50R19 110H
Prix des pneus hiver 265/50 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 34 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/50 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 136,90 € à 325,30 € — soit un écart de 1 à 2,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 202,30 €. 5 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 265/50 R19
Étiquette énergie 265/50 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 184,99 € | référence |
| ⛽ B | 25 | 146,50 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 57 | 85,99 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 7 | 127,40 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 4 | 161,90 € | +375,04 € |
| ⛽ F | 1 | 155,90 € | +468,80 € |
En 265/50 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 468,80 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.