Pneu Hiver 265/45 R20
38 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 265/45R20 108T
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 265/45R20 104V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850P 265/45R20 108T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 265/45R20 108W
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 265/45R20 108V
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 265/45R20 108V
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 265/45R20 108V
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Continental
Pneu Hiver Continental 265/45R20 108W ContiWinterContact TS 830 P XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 265/45R20 108V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 265/45R20 108V
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 265/45R20 108W WINTER 270 SOTTOZERO SERIE II XL
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Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 265/45R20 108W Winter SottoZero 3 Bentley XL
Prix des pneus hiver 265/45 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 38 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/45 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 90,70 € à 522,60 € — soit un écart de 1 à 5,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 290,80 €.
Les marques les plus représentées en 265/45 R20
Étiquette énergie 265/45 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 7 | 186,80 € | référence |
| ⛽ B | 37 | 117,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 71 | 85,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 17 | 150,99 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 1 | 268,00 € | +353,92 € |
En 265/45 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.