Pneu Hiver 255/60 R18
31 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Nankang
Pneu NANKANG WINTER ACTIVA SV-55 255/60R18 112V
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Nexen
Pneu Hiver Nexen 255/60R18 112H WG Sport 2 SUV XL
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Yokohama
Pneu 4X4 Hiver Yokohama 255/60R18 112H Bluearth*Winter V905 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 255/60R18 112V
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RF
Yokohama
Pneu Runflat Hiver YOKOHAMA 255/60R18 112H W.Drive V902B
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP 8 PERFORMANCE 255/60R18 108H
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 255/60R18 112V Latitude Alpin LA2 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 255/60R18 112V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 255/60R18 112V
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver Michelin 255/60R18 112T X-Ice Snow SUV XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 255/60R18 112V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 255/60R18 112H
Prix des pneus hiver 255/60 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 31 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/60 R18 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 88,10 € à 242,90 € — soit un écart de 1 à 2,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 180,40 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 255/60 R18
Étiquette énergie 255/60 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 5 | 126,60 € | référence |
| ⛽ B | 37 | 99,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 58 | 88,10 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 22 | 92,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 3 | 130,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 153,90 € | +442,40 € |
En 255/60 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.