Pneu Hiver 255/55 R20

29 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 255/55 R20
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 255/55R20 110H ❄️ Hiver RF

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 255/55R20 110H

⛽ C 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 326,70 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 255/55R20 110V ❄️ Hiver

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 255/55R20 110V

⛽ C 🌧️ C 🔊 71dB
À partir de 336,50 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 255/55R20 110V UltraGrip Performance + SUV XL ❄️ Hiver
Pneu MICHELIN X-ICE SNOW 255/55R20 110T ❄️ Hiver

Michelin

Pneu MICHELIN X-ICE SNOW 255/55R20 110T

⛽ B 🌧️ E 🔊 71dB
À partir de 337,80 €
le pneu
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 255/55R20 110V ❄️ Hiver

Goodyear

Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 255/55R20 110V

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 340,70 €
le pneu

Prix des pneus hiver 255/55 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
93,00 €
Prix médian
255,50 €
Prix moyen
255,12 €
Modèles référencés
29

En dimension 255/55 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 93,00 € à 340,70 € — soit un écart de 1 à 3,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 255,50 €. 3 modèles runflat disponibles.

Les marques les plus représentées en 255/55 R20

Étiquette énergie 255/55 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A4206,00 €référence
⛽ B3299,20 €+88,48 €
⛽ C4683,80 €+176,96 €
⛽ D8145,90 €+265,44 €
⛽ E1246,50 €+353,92 €

En 255/55 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.