Pneu Hiver 255/50 R20
37 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Continental
Pneu Hiver Continental 255/50R20 109V WinterContact TS 870 P XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 255/50R20 109V
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 255/50R20 109H ContiWinterContact TS 830 P Audi XL
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver Goodyear 255/50R20 109V UltraGrip Performance + SUV XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 255/50R20 109V
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 255/50R20 109V WinterContact TS 850 P XL
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Continental
Pneu 4X4 Hiver CONTINENTAL 255/50R20 109V ContiCrossContact Winter XL
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 255/50R20 109V UltraGrip Performance SUV Gen-1 XL
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 255/50R20 109V Latitude Alpin LA2 XL
Prix des pneus hiver 255/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 37 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/50 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 79,20 € à 308,40 € — soit un écart de 1 à 3,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 252,90 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 255/50 R20
Étiquette énergie 255/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 18 | 169,50 € | référence |
| ⛽ B | 30 | 114,40 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 64 | 79,20 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 9 | 122,40 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 1 | 201,30 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 1 | 253,90 € | +469,20 € |
En 255/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.