Pneu Hiver 255/50 R18

5 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 255/50 R18
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO2 W320 255/50R18 106V ❄️ Hiver

Hankook

Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO2 W320 255/50R18 106V

⛽ C 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 166,90 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 255/50R18 106V UltraGrip Performance + SUV XL ❄️ Hiver
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 255/50R18 106V ❄️ Hiver

Bridgestone

Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 255/50R18 106V

⛽ C 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 262,00 €
le pneu
Pneu Hiver PIRELLI 255/50R18 106V Winter SottoZero 3 Mercedes XL ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu Hiver PIRELLI 255/50R18 106V Winter SottoZero 3 Mercedes XL

⛽ C 🌧️ B 🔊 71dB
À partir de 277,20 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850 P SUV 255/50R18 106V ❄️ Hiver

Continental

Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850 P SUV 255/50R18 106V

⛽ C 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 368,30 €
le pneu

Prix des pneus hiver 255/50 R18 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
166,90 €
Prix médian
262,00 €
Prix moyen
254,48 €
Modèles référencés
5

En dimension 255/50 R18 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 166,90 € à 368,30 € — soit un écart de 1 à 2,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 262,00 €.

Les marques les plus représentées en 255/50 R18

Étiquette énergie 255/50 R18 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A2122,70 €référence
⛽ B3206,00 €+88,48 €
⛽ C9133,30 €+176,96 €
⛽ D1101,10 €+265,44 €

En 255/50 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.