Pneu Hiver 255/40 R21
29 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 255/40R21 102V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + SUV 255/40R21 102T
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Vredestein
Pneu 4X4 Hiver VREDESTEIN 255/40R21 102V Wintrac Pro XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT 8S 255/40R21 102V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 255/40R21 102T
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Vredestein
Pneu 4X4 Hiver VREDESTEIN 255/40R21 102V Wintrac Pro+ XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 255/40R21 102V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 255/40R21 102V
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver Michelin 255/40R21 102H X-Ice Snow SUV XL
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Continental
Pneu Hiver Continental 255/40R21 102V WinterContact TS 870 P XL
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 255/40R21 102V WinterContact TS 850 P XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 255/40R21 102H
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 255/40R21 102T
Prix des pneus hiver 255/40 R21 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 255/40 R21 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 170,40 € à 431,30 € — soit un écart de 1 à 2,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 265,50 €.
Les marques les plus représentées en 255/40 R21
Étiquette énergie 255/40 R21 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 28 | 200,60 € | référence |
| ⛽ B | 35 | 194,80 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 53 | 91,30 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 15 | 163,60 € | +265,44 € |
En 255/40 R21, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.