Pneu Hiver 245/50 R19
32 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Ling Long
Pneu LING LONG SPORT MASTER WINTER 245/50R19 105V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 245/50R19 105V
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Kleber
Pneu Hiver Kleber 245/50R19 105V KrisAlp HP3 SUV XL
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RF
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RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 245/50R19 105V
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian 245/50R19 105V SnowProof 2 XL
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Dunlop
Pneu 4X4 Hiver DUNLOP 245/50R19 105V Winter Sport 5 SUV XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 245/50R19 105V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 245/50R19 105H
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 245/50R19 105V Nokian Tyres WR SUV 4 XL
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Vredestein
Pneu 4X4 Hiver VREDESTEIN 245/50R19 105V Wintrac Pro+ XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 245/50R19 105V
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 245/50R19 105H
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RF
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 860 S 245/50R19 105V
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Prix des pneus hiver 245/50 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 32 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 245/50 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 120,40 € à 243,20 € — soit un écart de 1 à 2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 183,90 €. 7 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 245/50 R19
Étiquette énergie 245/50 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 17 | 139,40 € | référence |
| ⛽ B | 25 | 99,50 € | +91,96 € |
| ⛽ C | 47 | 120,30 € | +183,92 € |
| ⛽ D | 7 | 129,30 € | +275,88 € |
| ⛽ E | 1 | 163,20 € | +367,84 € |
En 245/50 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 367,84 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.