Pneu Hiver 245/35 R19
36 pneus trouvés — ❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Tracmax
Pneu Hiver Tracmax 245/35R19 93V Ice-Plus S210 XL
❄️ Hiver
Ling Long
Pneu LING LONG SPORT MASTER WINTER 245/35R19 93V
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO3 W330 245/35R19 93W
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 245/35R19 93H X-Ice Snow XL
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Continental
Pneu Hiver Continental 245/35R19 93V WinterContact 8 S XL
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850P 245/35R19 93W
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI WINTER CONTACT TS 830P 245/35R19 93V
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI WINTER CONTACT TS 830P 245/35R19 93W
❄️ Hiver
Pirelli
Pneu Hiver PIRELLI 245/35R19 93V PZERO WINTER XL
Prix des pneus hiver 245/35 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 36 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 245/35 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 80,20 € à 379,50 € — soit un écart de 1 à 4,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 252,50 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 245/35 R19
Étiquette énergie 245/35 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 8 | 80,30 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 59 | 69,50 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 67 | 65,90 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 3 | 153,10 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 2 | 212,90 € | +469,20 € |
En 245/35 R19, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 375,36 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.