Pneu Hiver 235/60 R19

6 pneus trouvés — ❄️ Hiver

❄️ Hiver 📐 235/60 R19
Pneu FALKEN HS 02 PRO 235/60R19 107V ❄️ Hiver

Falken

Pneu FALKEN HS 02 PRO 235/60R19 107V

⛽ C 🌧️ B 🔊 71dB
À partir de 159,30 €
le pneu
Pneu YOKOHAMA BLUEARTH WINTER V906 235/60R19 103V ❄️ Hiver

Yokohama

Pneu YOKOHAMA BLUEARTH WINTER V906 235/60R19 103V

⛽ D 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 175,20 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver Michelin 235/60R19 107H X-Ice Snow SUV XL ❄️ Hiver

Michelin

Pneu 4X4 Hiver Michelin 235/60R19 107H X-Ice Snow SUV XL

⛽ C 🌧️ E 🔊 69dB
À partir de 178,50 €
le pneu
Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 235/60R19 107H ❄️ Hiver

Pirelli

Pneu PIRELLI SCORPION WINTER 235/60R19 107H

⛽ B 🌧️ A 🔊 71dB
À partir de 187,20 €
le pneu
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 235/60R19 107H UltraGrip Performance + SUV Audi XL ❄️ Hiver
Pneu HANKOOK ION I*CEPT SUV 235/60R19 107V ❄️ Hiver

Hankook

Pneu HANKOOK ION I*CEPT SUV 235/60R19 107V

⛽ C 🌧️ B 🔊 69dB
À partir de 213,80 €
le pneu

Prix des pneus hiver 235/60 R19 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
159,30 €
Prix médian
187,20 €
Prix moyen
186,03 €
Modèles référencés
6

En dimension 235/60 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 159,30 € à 213,80 €. La moitié des modèles se négocie sous 187,20 €.

Les marques les plus représentées en 235/60 R19

Étiquette énergie 235/60 R19 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A6133,80 €référence
⛽ B5140,80 €+88,48 €
⛽ C5145,40 €+176,96 €
⛽ D2172,10 €+265,44 €

En 235/60 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.