Pneu Hiver 235/55 R18
63 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 235/55R18 104H UltraGrip Performance + SUV XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850P 235/55R18 100H
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V3 235/55R18 100T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 235/55R18 104V
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Goodyear
Pneu 4X4 Hiver GOODYEAR 235/55R18 104H Ultragrip Performance Suv Gen-1 XL
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 235/55R18 104H UltraGrip Performance Gen-1 Audi XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/55R18 100H
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 235/55R18 100H WinterContact TS 850 P
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Dunlop
Pneu 4X4 Hiver DUNLOP 235/55R18 104H SP Winter Sport 3D MS Audi XL
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 235/55R18 104H Pilot Alpin 5 XL
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 235/55R18 104V Pilot Alpin PA4 XL
Prix des pneus hiver 235/55 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 63 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/55 R18 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 64,10 € à 223,50 € — soit un écart de 1 à 3,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 167,90 €.
Les marques les plus représentées en 235/55 R18
Étiquette énergie 235/55 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 41 | 103,10 € | référence |
| ⛽ B | 66 | 76,50 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 125 | 68,50 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 24 | 64,10 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 9 | 115,40 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 2 | 146,90 € | +469,20 € |
En 235/55 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 469,20 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.