Pneu Hiver 235/50 R20
36 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Tracmax
Pneu Hiver Tracmax 235/50R20 104V X-Privilo S330 XL
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Imperial
Pneu IMPERIAL SNOWDRAGON UHP 235/50R20 XL 104V
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 235/50R20 104W
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/50R20 104W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 235/50R20 100T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/50R20 104V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 235/50R20 104T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/50R20 100T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850P 235/50R20 104T
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 235/50R20 104T
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT ALPIN 5 SUV 235/50R20 104V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 235/50R20 100T
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 235/50R20 104T
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50R20 100T
Prix des pneus hiver 235/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 36 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/50 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 94,50 € à 274,90 € — soit un écart de 1 à 2,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 230,80 €.
Les marques les plus représentées en 235/50 R20
Étiquette énergie 235/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 34 | 144,00 € | référence |
| ⛽ B | 38 | 124,60 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 50 | 94,50 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 1 | 214,20 € | +265,44 € |
En 235/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.