Pneu Hiver 235/50 R20
38 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Imperial
Pneu IMPERIAL SNOWDRAGON UHP 235/50R20 XL 104V
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Tracmax
Pneu Hiver Tracmax 235/50R20 104V X-Privilo S330 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 235/50R20 104W
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50R20 104H
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50R20 100T
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/50R20 104W
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50R20 104V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 235/50R20 100T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/50R20 104V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 235/50R20 104T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 235/50R20 100T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 850P 235/50R20 104T
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + 235/50R20 104T
Prix des pneus hiver 235/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 38 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/50 R20 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 95,90 € à 273,90 € — soit un écart de 1 à 2,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 222,00 €.
Les marques les plus représentées en 235/50 R20
Étiquette énergie 235/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 33 | 143,40 € | référence |
| ⛽ B | 37 | 139,10 € | +91,96 € |
| ⛽ C | 54 | 95,90 € | +183,92 € |
| ⛽ D | 1 | 190,80 € | +275,88 € |
En 235/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 275,88 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.