Pneu Hiver 235/50 R19
56 pneus trouvés — ❄️ Hiver
❄️ Hiver
Tracmax
Pneu Hiver Tracmax 235/50R19 103V X-Privilo S330 XL
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 235/50R19 103V
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO 4 SUV 235/50R19 103V
❄️ Hiver
Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH G FORCE WINTER 2 235/50R19 99V
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO2 W320 235/50R19 103H
❄️ Hiver
Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH G FORCE WINTER 2 235/50R19 103V
❄️ Hiver
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 235/50R19 99H
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Lanvigator
Pneu LANVIGATOR WINTERGRIP UHP 235/50 R19 103 V
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Dunlop
Pneu 4X4 Hiver DUNLOP 235/50R19 103V Winter Sport 5 SUV XL
Prix des pneus hiver 235/50 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 56 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 235/50 R19 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 79,90 € à 334,70 € — soit un écart de 1 à 4,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 211,80 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 235/50 R19
Étiquette énergie 235/50 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 36 | 135,90 € | référence |
| ⛽ B | 57 | 98,60 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 102 | 75,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 25 | 111,20 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 2 | 222,50 € | +353,92 € |
En 235/50 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.