Pneu Hiver 225/75 R16
29 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Tracmax
Pneu camionnette Hiver Tracmax 225/75R16 121R X-Privilo VS450
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Tracmax
Pneu Camionnette Hiver Tracmax 225/75R16 120R S110
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Michelin
Pneu camionnette Hiver MICHELIN 225/75R16 121R Agilis X-Ice North
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC WINTER 2 225/75R16 121R
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER ICEPT LV RW12 225/75R16 121R
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Continental
Pneu 4X4 Hiver CONTINENTAL 225/75R16 104T ContiCrossContact Winter
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 225/75R16 108H Latitude Alpin LA2 XL
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Continental
Pneu camionnette Hiver CONTINENTAL 225/75R16 116R VancoWinter 2
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE DURAVIS VAN WINTER 225/75R16 121R
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Yokohama
Pneu Camionnette Hiver Yokohama 225/75R16 121R W.Drive Wy01
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Continental
Pneu camionnette Hiver Continental 225/75R16 121R VancoWinterContact
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 225/75R16 121R
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Prix des pneus hiver 225/75 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/75 R16 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 77,30 € à 254,60 € — soit un écart de 1 à 3,3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 160,30 €.
Les marques les plus représentées en 225/75 R16
Étiquette énergie 225/75 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 3 | 168,20 € | référence |
| ⛽ B | 15 | 135,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 76 | 76,60 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 30 | 83,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 17 | 80,70 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 142,00 € | +442,40 € |
En 225/75 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.