Pneu Hiver 225/70 R15
29 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Tracmax
Pneu camionnette Hiver Tracmax 225/70R15 112R X-Privilo VS450
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Tracmax
Pneu Camionnette Hiver Tracmax 225/70R15 112R S110
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER ICEPT LV RW12 225/70R15 112R
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 WINTER + 225/70R15 112R
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Yokohama
Pneu 4X4 Hiver YOKOHAMA 225/70R15 100T Geolandar I/T+ G071
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Yokohama
Pneu 4X4 Hiver Yokohama 225/70R15 100T Bluearth*Winter V905
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Uniroyal
Pneu camionnette Hiver UNIROYAL 225/70R15 112R Snow Max 2
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Yokohama
Pneu Camionnette Hiver YOKOHAMA 225/70R15 112R W.Drive Wy01
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Goodyear
Pneu camionnette Hiver GOODYEAR 225/70R15 112R Cargo Ultra Grip 2
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 225/70R15 112R
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Pirelli
Pneu camionnette Hiver PIRELLI 225/70R15 112R CARRIER WINTER
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK W995 225/70R15 112R
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Prix des pneus hiver 225/70 R15 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 225/70 R15 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 59,70 € à 161,50 € — soit un écart de 1 à 2,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 113,60 €.
Les marques les plus représentées en 225/70 R15
Étiquette énergie 225/70 R15 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 09/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 128,60 € | référence |
| ⛽ B | 8 | 104,10 € | +91,04 € |
| ⛽ C | 68 | 59,70 € | +182,08 € |
| ⛽ D | 26 | 64,60 € | +273,12 € |
| ⛽ E | 12 | 77,10 € | +364,16 € |
| ⛽ F | 7 | 81,90 € | +455,20 € |
| ⛽ G | 1 | 105,40 € | +546,24 € |
En 225/70 R15, choisir un pneu classe A plutôt que classe G représente environ 546,24 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.