Pneu Hiver 215/60 R16
81 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Yokohama
Pneu Hiver YOKOHAMA 215/60R16 99H Bluearth*Winter V906 XL
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RF
Yokohama
Pneu Runflat Hiver YOKOHAMA 215/60R16 99H W.Drive V905
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 215/60R16 99H X-Ice Xi3 XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO2 W320 215/60R16 99H
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Nokian
Pneu Hiver Nokian Tyres 215/60R16 99H Nokian WR D4 XL
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Uniroyal
Pneu Hiver UNIROYAL 215/60R16 99H MS Plus 77 XL
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Dunlop
Pneu Hiver Dunlop 215/60R16 95H Sp Winter Sport 4D
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Bf Goodrich
Pneu BF GOODRICH G FORCE WINTER 2 215/60R16 99H
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Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 215/60R16 99H Sp Winter Sport 3D Ms XL
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Vredestein
Pneu VREDESTEIN COMTRAC 2 WINTER + 215/60R16 103T
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 215/60R16 99H Ultragrip Performance Gen-1 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 215/60R16 95H
Prix des pneus hiver 215/60 R16 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 81 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/60 R16 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 54,50 € à 211,20 € — soit un écart de 1 à 3,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 119,80 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 215/60 R16
Étiquette énergie 215/60 R16 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 13 | 101,10 € | référence |
| ⛽ B | 78 | 58,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 171 | 49,20 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 51 | 47,70 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 17 | 51,00 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 96,40 € | +442,40 € |
En 215/60 R16, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.