Pneu Hiver 215/55 R18
57 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE + SUV 215/55R18 99V
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Michelin
Pneu 4X4 Hiver MICHELIN 215/55R18 99H Latitude Alpin LA2 XL
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 215/55R18 99H X-Ice Xi3 XL
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Michelin
Pneu Hiver Michelin 215/55R18 99H X-Ice Snow XL
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Lanvigator
Pneu LANVIGATOR WINTERGRIP UHP 215/55 R 18 99 V
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Continental
Pneu 4X4 Hiver CONTINENTAL 215/55R18 99V ContiWinterContact TS 830 P XL
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Continental
Pneu Hiver Continental 215/55R18 99V WinterContact TS 870 P XL
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RF
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Nokian
Pneu 4X4 Hiver Nokian Tyres 215/55R18 95H Nokian Tyres WR SUV 4
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE G1 215/55R18 95T
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Autogreen
Pneu AUTOGREEN SNOW RANGER AW09 215/55 R 18 95 H
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 215/55R18 95T
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Continental
Pneu 4X4 Hiver CONTINENTAL 215/55R18 95T WinterContact TS 850 P
Prix des pneus hiver 215/55 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 57 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/55 R18 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 71,10 € à 380,31 € — soit un écart de 1 à 5,3 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 173,00 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 215/55 R18
Étiquette énergie 215/55 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 21 | 98,30 € | référence |
| ⛽ B | 48 | 66,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 113 | 63,30 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 15 | 95,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 116,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 116,90 € | +442,40 € |
En 215/55 R18, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.