Pneu Hiver 215/55 R17
73 pneus trouvés — ❄️ Hiver
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 215/55R17 98H
❄️ Hiver
Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 215/55R17 94H
❄️ Hiver
❄️ Hiver
Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 215/55R17 98V Winter Sport 5 XL
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Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 215/55R17 98H SP Winter Sport 3D MS Audi XL
❄️ Hiver
Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 P 215/55R17 94V
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Michelin
Pneu Hiver Michelin 215/55R17 98H X-Ice Snow XL
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I-CEPT EVO2 W320 215/55R17 98V
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Goodyear
Pneu GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 215/55R17 98H
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Nokian
Pneu Hiver Nokian 215/55R17 98R Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 XL
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Continental
Pneu Hiver Continental 215/55R17 94H WinterContact TS 870 P
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE BLIZZAK LM005 215/55R17 98V
Prix des pneus hiver 215/55 R17 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 73 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 215/55 R17 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 55,80 € à 221,80 € — soit un écart de 1 à 4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 144,70 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 215/55 R17
Étiquette énergie 215/55 R17 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 34 | 105,00 € | référence |
| ⛽ B | 70 | 58,70 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 170 | 55,80 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 21 | 57,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 8 | 93,50 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 116,90 € | +442,40 € |
En 215/55 R17, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.