Pneu Hiver 165/70 R14
49 pneus trouvés — ❄️ Hiver
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Goodyear
Pneu Hiver GOODYEAR 165/70R14 81T Ultragrip 9 Ms
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I*CEPT RS3 W462 165/70R14 81T
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Continental
Pneu Hiver Continental 165/70R14 81T Wintercontact Ts850
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER I*CEPT RS3 W462 165/70R14 85T
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Continental
PNEU HIVER CONTINENTAL 165/70R14 81T CONTIWINTERCONTACT TS 800
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Dunlop
Pneu Hiver DUNLOP 165/70R14 81T Winter Response 2 MS
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Michelin
Pneu Hiver MICHELIN 165/70R14 85T X-ICE SNOW XL
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Continental
Pneu Hiver CONTINENTAL 165/70R14 81T WinterContact TS 860
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Goodyear
Pneu Hiver Goodyear 165/70R14 81T Ultragrip 9+ MS
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 165/70R14 81T
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Continental
Pneu CONTINENTAL WINTER CONTACT TS 870 165/70R14 85T
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Hankook
Pneu HANKOOK WINTER ICEPT LV RW12 165/70R14 89R
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Uniroyal
Pneu camionnette Hiver UNIROYAL 165/70R14 89R Snow Max 2
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Continental
Pneu CONTINENTAL VANCONTACT WINTER 165/70R14 89R
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Prix des pneus hiver 165/70 R14 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 49 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 165/70 R14 (Hiver), les tarifs s'échelonnent de 35,70 € à 167,90 € — soit un écart de 1 à 4,7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 65,90 €.
Les marques les plus représentées en 165/70 R14
Étiquette énergie 165/70 R14 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 7 | 55,00 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 56 | 38,50 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 81 | 38,20 € | +281,52 € |
| ⛽ E | 24 | 35,70 € | +375,36 € |
| ⛽ F | 8 | 40,90 € | +469,20 € |
En 165/70 R14, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 375,36 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.