Pneu Été 345/30 R20

5 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 345/30 R20
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 345/30R20 106Y ☀️ Été

Hankook

Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 345/30R20 106Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 72dB
À partir de 248,40 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 345/30R20 106Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 345/30R20 106Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 72dB
À partir de 610,50 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO CORSA ASIMMETRICO 2 345/30R20 106Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO CORSA ASIMMETRICO 2 345/30R20 106Y

⛽ D 🌧️ A 🔊 74dB
À partir de 690,30 €
le pneu
Pneu Michelin 345/30R20 106Y Pilot Sport Cup 2 ☀️ Été

Michelin

Pneu Michelin 345/30R20 106Y Pilot Sport Cup 2

⛽ D 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 706,50 €
le pneu
Pneu Michelin 345/30R20 106Y Pilot Sport Cup 2 R Ferrari ☀️ Été

Michelin

Pneu Michelin 345/30R20 106Y Pilot Sport Cup 2 R Ferrari

⛽ D 🌧️ D 🔊 74dB
À partir de 1 206,10 €
le pneu

Prix des pneus Été 345/30 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
248,40 €
Prix médian
690,30 €
Prix moyen
692,36 €
Modèles référencés
5

En dimension 345/30 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 248,40 € à 1 206,10 € — soit un écart de 1 à 4,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 690,30 €.

Les marques les plus représentées en 345/30 R20

Étiquette énergie 345/30 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ C2248,40 €+187,52 €
⛽ D3690,30 €+281,28 €

En 345/30 R20, choisir un pneu classe C plutôt que classe D représente environ 93,76 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.