Pneu Été 325/30 R21
36 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 6 325/30R21 108Y
☀️ Été
Yokohama
Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT BLUEARTH V105 325/30R21 108Y
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 SUV K127A 325/30R21 108Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 325/30R21 108Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 325/30R21 108Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 325/30R21 108Y
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 325/30R21 108Y
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 325/30R21 108Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT RS 325/30R21 108Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Michelin
Pneu Michelin 325/30R21 108Y Pilot Sport 4 S XL
☀️ Été
☀️ Été
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SUPER SPORT 325/30R21 108Y
Prix des pneus Été 325/30 R21 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 36 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 325/30 R21 (Été), les tarifs s'échelonnent de 158,70 € à 712,00 € — soit un écart de 1 à 4,5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 382,80 €. 2 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 325/30 R21
Étiquette énergie 325/30 R21 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 348,40 € | référence |
| ⛽ B | 3 | 158,70 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 29 | 226,10 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 10 | 239,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 1 | 324,50 € | +353,92 € |
En 325/30 R21, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.