Pneu Été 325/25 R20

5 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 325/25 R20
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 325/25R20 101Y ☀️ Été

Hankook

Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 325/25R20 101Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 246,60 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 6 325/25R20 101Y ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 6 325/25R20 101Y

⛽ D 🌧️ A 🔊 74dB
À partir de 292,99 €
le pneu
Pneu Continental 325/25R20 101Y SportContact 7 XL ☀️ Été

Continental

Pneu Continental 325/25R20 101Y SportContact 7 XL

⛽ C 🌧️ A 🔊 74dB
À partir de 302,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 325/25R20 101Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 325/25R20 101Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 319,00 €
le pneu
Pneu MICHELIN 325/25R20 101Y Pilot Sport Cup 2 XL ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN 325/25R20 101Y Pilot Sport Cup 2 XL

⛽ E 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 482,90 €
le pneu

Prix des pneus Été 325/25 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 5 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
246,60 €
Prix médian
302,90 €
Prix moyen
328,88 €
Modèles référencés
5

En dimension 325/25 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 246,60 € à 482,90 € — soit un écart de 1 à 2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 302,90 €.

Les marques les plus représentées en 325/25 R20

Étiquette énergie 325/25 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ C3246,60 €+176,96 €
⛽ D1292,99 €+265,44 €
⛽ E1482,90 €+353,92 €

En 325/25 R20, choisir un pneu classe C plutôt que classe E représente environ 176,96 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.