Pneu Été 315/30 R22

30 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 315/30 R22
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y

⛽ C 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 408,50 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 411,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R22 107Y

⛽ D 🌧️ C 🔊 73dB
À partir de 412,90 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO ASIMMETRICO 315/30R22 107W ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO ASIMMETRICO 315/30R22 107W

⛽ C 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 470,20 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO CORSA 315/30R22 107Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO CORSA 315/30R22 107Y

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 473,20 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 315/30R22 107Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 315/30R22 107Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 71dB
À partir de 473,70 €
le pneu

Prix des pneus Été 315/30 R22 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 30 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
150,60 €
Prix médian
344,90 €
Prix moyen
346,18 €
Modèles référencés
30

En dimension 315/30 R22 (Été), les tarifs s'échelonnent de 150,60 € à 473,70 € — soit un écart de 1 à 3,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 344,90 €.

Les marques les plus représentées en 315/30 R22

Étiquette énergie 315/30 R22 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,346 €/LSP952,213 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A4294,70 €référence
⛽ B6300,10 €+93,84 €
⛽ C20150,60 €+187,68 €
⛽ D5268,50 €+281,52 €

En 315/30 R22, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 281,52 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.