Pneu Été 315/30 R20

6 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 315/30 R20
Pneu Hankook 315/30R20 104Y Ventus evo XL ☀️ Été

Hankook

Pneu Hankook 315/30R20 104Y Ventus evo XL

⛽ C 🌧️ A 🔊 71dB
À partir de 388,40 €
le pneu
Pneu Pirelli 315/30R20 104Y P-Zero (PZ4) McLaren XL ☀️ Été

Pirelli

Pneu Pirelli 315/30R20 104Y P-Zero (PZ4) McLaren XL

⛽ D 🌧️ C 🔊 69dB
À partir de 475,90 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R20 104Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 315/30R20 104Y

⛽ D 🌧️ B 🔊 73dB
À partir de 544,50 €
le pneu
Pneu Pirelli 315/30R20 104Y Pzero R XL ☀️ Été

Pirelli

Pneu Pirelli 315/30R20 104Y Pzero R XL

⛽ D 🌧️ B 🔊 74dB
À partir de 602,30 €
le pneu
Pneu Pirelli 315/30R20 101Y PZero Corsa Asimmetrico 2 McLaren ☀️ Été

Pirelli

Pneu Pirelli 315/30R20 101Y PZero Corsa Asimmetrico 2 McLaren

⛽ D 🌧️ A 🔊 74dB
À partir de 809,50 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 315/30R20 104Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R 315/30R20 104Y

⛽ C 🌧️ D 🔊 75dB
À partir de 1 127,50 €
le pneu

Prix des pneus Été 315/30 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
388,40 €
Prix médian
602,30 €
Prix moyen
658,02 €
Modèles référencés
6

En dimension 315/30 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 388,40 € à 1 127,50 € — soit un écart de 1 à 2,9 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 602,30 €.

Les marques les plus représentées en 315/30 R20

Étiquette énergie 315/30 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,344 €/LSP952,214 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ C2388,40 €+187,52 €
⛽ D4475,90 €+281,28 €

En 315/30 R20, choisir un pneu classe C plutôt que classe D représente environ 93,76 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.