Pneu Été 305/35 R21

6 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 305/35 R21
Pneu PIRELLI P ZERO R 305/35R21 109Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO R 305/35R21 109Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 343,60 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO E 305/35R21 109Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO E 305/35R21 109Y

⛽ A 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 353,70 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 305/35R21 109Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 305/35R21 109Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 359,90 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 305/35R21 109Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 305/35R21 109Y

⛽ B 🌧️ A 🔊 70dB
À partir de 407,20 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT EV 305/35R21 109Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT EV 305/35R21 109Y

⛽ B 🌧️ B 🔊 74dB
À partir de 436,00 €
le pneu
Pneu PIRELLI 305/35R21 109Y P-Zero (PZ4) Bentley XL ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI 305/35R21 109Y P-Zero (PZ4) Bentley XL

⛽ B 🌧️ A 🔊 72dB
À partir de 452,50 €
le pneu

Prix des pneus Été 305/35 R21 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 6 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
343,60 €
Prix médian
407,20 €
Prix moyen
392,15 €
Modèles référencés
6

En dimension 305/35 R21 (Été), les tarifs s'échelonnent de 343,60 € à 452,50 €. La moitié des modèles se négocie sous 407,20 €.

Les marques les plus représentées en 305/35 R21

Étiquette énergie 305/35 R21 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A1353,70 €référence
⛽ B4407,20 €+88,48 €
⛽ C7324,30 €+176,96 €
⛽ D2256,70 €+265,44 €

En 305/35 R21, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.