Pneu Été 295/30 R21
22 pneus trouvés — ☀️ Été
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 295/30R21 102Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 295/30R21 102Y
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Michelin
Pneu MICHELIN 295/30R21 102Y Pilot Super Sport XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL 295/30R21 102Y SportContact 6 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 295/30R21 102Y
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Goodyear
Pneu Goodyear 295/30R21 102Y Eagle F1 Asymmetric 6 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 295/30R21 102Y
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Michelin
Pneu Michelin 295/30R21 105Y Pilot Sport 4 S Mercedes Renault XL
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Continental
Pneu 4X4 CONTINENTAL 295/30R21 102W CrossContact RX XL
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Michelin
Pneu Michelin 295/30R21 102Y Pilot Sport S 5 Mercedes XL
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Pirelli
Pneu PIRELLI 295/30R21 102Y P-Zero (PZ4) McLaren XL
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Michelin
Pneu Michelin 295/30R21 102Y Pilot Sport Cup 2 R Mercedes XL
Prix des pneus Été 295/30 R21 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 22 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 295/30 R21 (Été), les tarifs s'échelonnent de 226,40 € à 763,90 € — soit un écart de 1 à 3,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 387,10 €.
Les marques les plus représentées en 295/30 R21
Étiquette énergie 295/30 R21 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 14/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 423,80 € | référence |
| ⛽ B | 4 | 387,10 € | +93,76 € |
| ⛽ C | 23 | 226,40 € | +187,52 € |
| ⛽ D | 5 | 236,10 € | +281,28 € |
| ⛽ E | 1 | 292,90 € | +375,04 € |
En 295/30 R21, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 375,04 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.