Pneu Été 285/40 R22
43 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 285/40R22 110Y Eagle F1 Asymmetric 6 XL
☀️ Été
Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 285/40R22 110Y
☀️ Été
Hankook
Pneu 4X4 Hankook 285/40R22 110H Dynapro HP2plus Audi XL
☀️ Été
Continental
Pneu Continental 285/40R22 106Y EcoContact 6 Q
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 5 285/40R22 110Y
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu 4X4 Continental 285/40R22 114W CrossContact RX XL
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 6 285/40R22 110Y
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu Runflat CONTINENTAL 285/40R22 110Y ContiSportContact 5 * CS XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Michelin
Pneu Michelin 285/40R22 110V Pilot Sport EV USA Canada XL
☀️ Été
Pirelli
Pneu 4X4 PIRELLI 285/40R22 110Y PZero Corsa (PZC4) Ferrari XL
Prix des pneus Été 285/40 R22 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 43 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 285/40 R22 (Été), les tarifs s'échelonnent de 152,40 € à 767,80 € — soit un écart de 1 à 5 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 354,50 €.
Les marques les plus représentées en 285/40 R22
Étiquette énergie 285/40 R22 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 15/10/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 352,30 € | référence |
| ⛽ B | 21 | 152,40 € | +93,84 € |
| ⛽ C | 39 | 223,90 € | +187,68 € |
| ⛽ D | 6 | 242,40 € | +281,52 € |
En 285/40 R22, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 281,52 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.