Pneu Été 275/50 R20
56 pneus trouvés — ☀️ Été
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RF
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT UHP 275/50R20 109W
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 275/50R20 113W
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Yokohama
Pneu Yokohama 275/50X20 113W ADVAN S.T. V802 MO XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL 275/50R20 113Y PremiumContact 6 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 275/50R20 113Y
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Nokian
Pneu 4X4 Nokian Tyres 275/50R20 113W Nokian Tyres Powerproof SUV XL
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Michelin
Pneu 4X4 Michelin 275/50R20 113W Latitude Sport 3 Mercedes XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORTCONTACT 5 SUV 275/50R20 113W
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Continental
Pneu CONTINENTAL ECO CONTACT 6 Q 275/50R20 113W
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR A/T4 G018 275/50R20 113H
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RF
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Continental
Pneu Continental 275/50R20 109W ContiSportContact 5 Mercedes
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Michelin
Pneu Michelin 275/50R20 113Y PILOT SPORT 5 ENERGY XL
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Pirelli
Pneu PIRELLI SCORPION ALLTERRAIN 275/50R20 113V
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Goodyear
Pneu 4X4 Goodyear 275/50R20 109W Eagle F1 (Asymmetric) 3 SUV
Prix des pneus Été 275/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 56 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 275/50 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 95,99 € à 399,70 € — soit un écart de 1 à 4,2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 234,60 €. 3 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 275/50 R20
Étiquette énergie 275/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 12 | 174,00 € | référence |
| ⛽ B | 25 | 185,90 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 41 | 95,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 4 | 149,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 3 | 202,90 € | +353,92 € |
En 275/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.