Pneu Été 275/40 R20
107 pneus trouvés — ☀️ Été
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT ATR 275/40R20 106W
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Michelin
Pneu 4X4 MICHELIN 275/40R20 106Y 4X4 Diamaris Porsche XL
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Hankook
Pneu 4X4 Runflat HANKOOK 275/40R20 106W Ventus S1 Evo2 SUV RF XL
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Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 275/40R20 106Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 Suv XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORTCONTACT 5 SUV 275/40R20 106W
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Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 275/40R20 106Y Excellence XL
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/40R20 106Y
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 275/40R20 106Y
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Continental
Pneu Runflat Continental 275/40R20 106W ContiSportContact 5 SSR BMW Mini XL
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Goodyear
Pneu 4X4 GOODYEAR 275/40R20 106Y Eagle F1 Asymmetric 6 XL
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Dunlop
Pneu 4X4 Runflat DUNLOP 275/40R20 106W SP SportMaxx Gt DSROF BMW Mini XL
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Prix des pneus Été 275/40 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 107 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 275/40 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 83,99 € à 319,00 € — soit un écart de 1 à 3,8 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 192,50 €. 16 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 275/40 R20
Étiquette énergie 275/40 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 135,00 € | référence |
| ⛽ B | 22 | 88,20 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 97 | 83,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 32 | 83,50 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 10 | 112,80 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 194,40 € | +442,40 € |
En 275/40 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.