Pneu Été 275/30 R21

29 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 275/30 R21
Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 275/30R21 98Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 275/30R21 98Y

⛽ B 🌧️ A 🔊 69dB
À partir de 361,00 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 275/30R21 98Y ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4S 275/30R21 98Y

⛽ C 🌧️ A 🔊 71dB
À partir de 373,50 €
le pneu
Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 275/30R21 98Y ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI P ZERO (PZ4) 275/30R21 98Y

⛽ D 🌧️ B 🔊 70dB
À partir de 401,40 €
le pneu
Pneu PIRELLI 275/30R21 98Y PZero Audi XL ☀️ Été

Pirelli

Pneu PIRELLI 275/30R21 98Y PZero Audi XL

⛽ C 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 412,20 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SUPER SPORT 275/30R21 98Y ☀️ Été RF

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SUPER SPORT 275/30R21 98Y

⛽ D 🌧️ A 🔊 71dB
À partir de 415,50 €
le pneu

Prix des pneus Été 275/30 R21 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 29 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
94,10 €
Prix médian
285,50 €
Prix moyen
283,26 €
Modèles référencés
29

En dimension 275/30 R21 (Été), les tarifs s'échelonnent de 94,10 € à 415,50 € — soit un écart de 1 à 4,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 285,50 €. 3 modèles runflat disponibles.

Les marques les plus représentées en 275/30 R21

Étiquette énergie 275/30 R21 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ B7286,40 €+88,48 €
⛽ C1694,10 €+176,96 €
⛽ D10170,90 €+265,44 €
⛽ E1256,90 €+353,92 €

En 275/30 R21, choisir un pneu classe B plutôt que classe E représente environ 265,44 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.