Pneu Été 275/30 R20
68 pneus trouvés — ☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 275/30R20 97Y
☀️ Été
Nokian
Pneu Nokian Tyres 275/30R20 97Y Nokian Tyres Powerproof XL
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 2 K117 275/30R20 97Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 275/30R20 97Y
☀️ Été
Dunlop
Pneu DUNLOP 275/30R20 97Y Sp Sportmaxx Gt RO1 XL
☀️ Été
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 275/30R20 97Y
☀️ Été
RF
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 275/30R20 97Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA S007 275/30R20 97Y
☀️ Été
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 275/30R20 97Y
☀️ Été
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT 275/30R20 97Y
☀️ Été
☀️ Été
Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 275/30R20 97Y
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
☀️ Été
RF
Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 5 275/30R20 97Y
☀️ Été
RF
☀️ Été
RF
Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA RE050 ASYMMETRIC 275/30R20 97Y
Prix des pneus Été 275/30 R20 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 68 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 275/30 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 77,10 € à 542,00 € — soit un écart de 1 à 7 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 249,90 €. 9 modèles runflat disponibles.
Les marques les plus représentées en 275/30 R20
Étiquette énergie 275/30 R20 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 2 | 247,10 € | référence |
| ⛽ B | 4 | 100,80 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 36 | 77,10 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 42 | 144,60 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 4 | 285,50 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 2 | 188,90 € | +442,40 € |
En 275/30 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.