Pneu Été 265/50 R20

53 pneus trouvés — ☀️ Été

☀️ Été 📐 265/50 R20
Pneu MICHELIN E.PRIMACY 265/50R20 107H ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN E.PRIMACY 265/50R20 107H

⛽ B 🌧️ B 🔊 69dB
À partir de 295,00 €
le pneu
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 265/50R20 111W ☀️ Été

Continental

Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 7 265/50R20 111W

⛽ B 🌧️ A 🔊 73dB
À partir de 296,70 €
le pneu
Pneu 4X4 HANKOOK 265/50R20 112W VENTUS ST XL ☀️ Été

Hankook

Pneu 4X4 HANKOOK 265/50R20 112W VENTUS ST XL

⛽ C 🌧️ C 🔊 72dB
À partir de 298,60 €
le pneu
Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 265/50R20 111W ☀️ Été

Michelin

Pneu MICHELIN PILOT SPORT 4 SUV 265/50R20 111W

⛽ C 🌧️ A 🔊 72dB
À partir de 303,50 €
le pneu
Pneu BF GOODRICH TRAIL-TERRAIN T/A 265/50R20 107H ☀️ Été

Bf Goodrich

Pneu BF GOODRICH TRAIL-TERRAIN T/A 265/50R20 107H

⛽ D 🌧️ E 🔊 72dB
À partir de 339,80 €
le pneu

Prix des pneus Été 265/50 R20 en 2026 : les chiffres du marché

Statistiques calculées sur les 53 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.

À partir de
82,80 €
Prix médian
201,60 €
Prix moyen
212,79 €
Modèles référencés
53

En dimension 265/50 R20 (Été), les tarifs s'échelonnent de 82,80 € à 339,80 € — soit un écart de 1 à 4,1 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 201,60 €.

Les marques les plus représentées en 265/50 R20

Étiquette énergie 265/50 R20 : combien ça coûte à la pompe ?

Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.

Gazole2,212 €/LSP952,048 €/L
ClasseModèlesÀ partir deSurcoût carburant / 40 000 km
⛽ A3276,40 €référence
⛽ B26112,30 €+88,48 €
⛽ C4282,80 €+176,96 €
⛽ D13111,00 €+265,44 €
⛽ E3156,00 €+353,92 €

En 265/50 R20, choisir un pneu classe A plutôt que classe E représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.

Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.