Pneu Été 265/40 R22
45 pneus trouvés — ☀️ Été
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 K127 EV 265/40R22 106H
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Continental
Pneu CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 265/40R22 106V
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 265/40R22 106Y
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS S1 EVO 3 SUV K127A 265/40R22 106Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI CROSSCONTACT LX SPORT 265/40R22 106Y
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Hankook
Pneu HANKOOK VENTUS EVO SUV K137A 265/40R22 106Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 6 265/40R22 106Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 265/40R22 106Y
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Continental
Pneu Continental 265/40R22 106H SportContact 6 XL
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Continental
Pneu 4X4 Continental 265/40R22 106Y CrossContact LX Sport XL
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057 265/40R22 106W
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Vredestein
Pneu 4X4 VREDESTEIN 265/40R22 106Y Ultrac Pro XL
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Continental
Pneu Continental 265/40R22 109T EcoContact 7 XL
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Tracmax
Pneu 4X4 Tracmax 265/40R22 106V X-Sport F110 XL
Prix des pneus Été 265/40 R22 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 45 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/40 R22 (Été), les tarifs s'échelonnent de 102,60 € à 347,00 € — soit un écart de 1 à 3,4 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 254,30 €. 1 modèle runflat disponible.
Les marques les plus représentées en 265/40 R22
Étiquette énergie 265/40 R22 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 13/09/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 6 | 201,20 € | référence |
| ⛽ B | 25 | 194,50 € | +91,96 € |
| ⛽ C | 29 | 102,60 € | +183,92 € |
| ⛽ D | 3 | 172,90 € | +275,88 € |
En 265/40 R22, choisir un pneu classe A plutôt que classe D représente environ 275,88 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.