Pneu Été 265/40 R19
23 pneus trouvés — ☀️ Été
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Yokohama
Pneu YOKOHAMA ADVAN SPORT BLUEARTH V105 265/40R19 98Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 265/40R19 102Y
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Yokohama
Pneu Yokohama 265/40R19 102Y Advan Sport V105 XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 265/40R19 98Y Eagle F1 (Asymmetric) 2 N0
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Goodyear
Pneu GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 265/40R19 98Y
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT 265/40R19 102Y
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Hankook
Pneu Hankook 265/40R19 98Y Ventus S1 Evo3 Porsche
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Continental
Pneu CONTINENTAL 265/40R19 102Y SportContact 6 XL
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Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 265/40R19 102Y
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SUPER SPORT 265/40R19 102Y
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Michelin
Pneu MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT 265/40R19 102Y
☀️ Été
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Michelin
Pneu Michelin 265/40R19 102Y Pilot Sport 4 S Mercedes XL
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Pirelli
Pneu Pirelli 265/40R19 102Y PZERO (PZ5) Mercedes XL
Prix des pneus Été 265/40 R19 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 23 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/40 R19 (Été), les tarifs s'échelonnent de 159,90 € à 323,50 € — soit un écart de 1 à 2 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 239,50 €.
Les marques les plus représentées en 265/40 R19
Étiquette énergie 265/40 R19 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ A | 1 | 241,00 € | référence |
| ⛽ B | 5 | 152,10 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 14 | 168,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 15 | 159,90 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 1 | 207,70 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 1 | 262,90 € | +442,40 € |
En 265/40 R19, choisir un pneu classe A plutôt que classe F représente environ 442,40 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.