Pneu Été 265/35 R18
51 pneus trouvés — ☀️ Été
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Yokohama
Pneu Yokohama 265/35R18 97W Advan Fleva V701 XL
☀️ Été
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Bridgestone
Pneu BRIDGESTONE POTENZA SPORT EVO 265/35R18 97Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL 265/35R18 93Y ContiSportContact 2 N2
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Continental
Pneu CONTINENTAL CONTI SPORT CONTACT 3 265/35R18 97Y
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Continental
Pneu CONTINENTAL SPORTCONTACT 7 265/35R18 97Y
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 265/35R18 97Y Eagle F1 (Asymmetric) 3 XL
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Yokohama
Pneu Yokohama 265/35R18 97Y Advan Sport V105S XL
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Michelin
Pneu Michelin 265/35R18 97Y Pilot Sport PS2 Porsche XL
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 265/35R18 97Y Eagle F1 (Asymmetric) 5 XL
☀️ Été
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Goodyear
Pneu GOODYEAR 265/35R18 97Y Eagle F1 Asymmetric 6 XL
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Michelin
Pneu MICHELIN 265/35R18 97Y Pilot Sport Cup 2 XL
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Pirelli
Pneu Pirelli 265/35R18 97Y Pzero Corsa Asimmetrico 2 XL
☀️ Été
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Pirelli
Pneu PIRELLI 265/35R18 93Y PZero Rosso Asimmetrico Porsche
Prix des pneus Été 265/35 R18 en 2026 : les chiffres du marché
Statistiques calculées sur les 51 modèles référencés dans notre comparateur, mises à jour régulièrement.
En dimension 265/35 R18 (Été), les tarifs s'échelonnent de 67,99 € à 406,80 € — soit un écart de 1 à 6 entre l'entrée de gamme et le premium. La moitié des modèles se négocie sous 151,49 €.
Les marques les plus représentées en 265/35 R18
Étiquette énergie 265/35 R18 : combien ça coûte à la pompe ?
Calcul sur 40 000 km (durée de vie courante d'un train de pneus), au prix moyen national du gazole relevé le 16/08/2026 — source : flux quotidien DGCCRF via data.gouv.fr.
| Classe | Modèles | À partir de | Surcoût carburant / 40 000 km |
|---|---|---|---|
| ⛽ B | 2 | 102,60 € | +88,48 € |
| ⛽ C | 33 | 67,99 € | +176,96 € |
| ⛽ D | 17 | 122,20 € | +265,44 € |
| ⛽ E | 7 | 106,90 € | +353,92 € |
| ⛽ F | 4 | 131,90 € | +442,40 € |
En 265/35 R18, choisir un pneu classe B plutôt que classe F représente environ 353,92 € de carburant économisé sur la durée de vie du train — de quoi compenser une partie de l'écart de prix à l'achat.
Estimation indicative : on retient ~0,1 L/100 km par classe d'écart (ordre de grandeur retenu par la Commission européenne et l'ADEME). La consommation réelle dépend du véhicule, de la conduite et de la pression de gonflage.